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移動式壓力容器相關知識

發布于:06-20

按照《特種設備目錄》壓力容器可分為固定式壓力容器和移動式壓力容器,其中移動式壓力容器應具備下列條件:具有充裝與卸載介質功能,并且參與鐵路、公路或者水路運輸;罐體工作壓力大于或者等于0.1MPa,氣瓶公稱壓力大于或者等于0.2MPa;罐體容積大于或者等于450L,氣瓶容積大于或等于1000L;充裝介質為氣體以及最高工作溫度高于或者等于其標準沸點的液體。

移動式壓力容器又包含鐵路罐車、汽車罐車、長管拖車、罐式集裝箱、管束式集裝箱等品種。移動式壓力容器具有裝載量大、運輸手段靈活、運營成本低等特點。移動式壓力容器主要由承壓容器、管路、安全附件及走行裝置(或者無助力半掛行走機構、定型汽車底盤、框架等)等裝置或部件組成、以實現物流轉移的目的的罐式或者瓶式運輸裝備,它們主要用于運輸能源化工行業和城市燃氣供應系統的工業原料、處級產品、工業及民用燃料等,諸如液氨、丙烯、液化石油氣、丙烷、液氯、丁二烯、液化天然氣、液氧、液氮等壓縮氣體、液化氣體和冷凍液化氣體等,這些介質絕大部分為易燃、易爆、有毒、或者具有較強腐蝕性等危險性。不管是我國還是世界各國的政府管理部門對移動式壓力容器的安全性能都有較高的要求,其設計、制造、檢驗、使用、充裝、維修改造及在役檢驗等所有環節均實行法定的強制性監督管理。

我國移動式壓力容器行業發展歷史發展至今已有50多年歷史,該行業的發展從無到有、從小規模到大規模批量生產,為我國國民經濟的發展、社會綜合國力的逐步壯大作出了不可磨滅的貢獻。但由于移動式壓力容器的“可移動性”,也給監管部門的監督管理帶來極大的難度和挑戰。

 

移動式壓力容器常見事故解析與解決措施

 

常見事故


碰撞

移動式壓力容器常見事故中,碰撞是最常見的事故類型之一。碰撞是指罐車與外界靜止的或運動中的物體意外撞擊。

傾覆

移動式壓力容器常見事故中,傾覆是常見的事故類型之一,即移動式壓力容器因外力碰撞或自身慣性導致傾斜而側翻。

泄漏

移動式壓力容器中的氣體或液體介質流出或漏出罐體以外,造成損失,稱之為泄漏。

火災爆炸

移動式壓力容器中的易燃易爆介質泄漏后遇明火發生火災爆炸。


液化石油氣汽車罐車應急技術和現場處置措施


判斷事故擴展趨勢所需的檢測裝備

應急處置人員應配備可燃氣體濃度探測儀和風向儀,并測定罐體內的液化石油氣是否泄漏及風向,根據事故狀態,以及應急處置技術方案對警戒區域的要求和規定,迅速劃定危險區和安全區。

處置裝備

通信設備應采用無線電通信設備。危險區內須使用防爆型通信器材,禁止使用移動電話等非防爆型通信工具。

消防裝備和器材。消防車、消防水幕、消防水炮、消防噴淋裝置、各種型號的干粉、二氧化碳滅火器、應急照明設備等。

回收液化石油氣的儲罐、汽車罐車或罐式集裝箱、抽液泵等。

正壓式空氣呼吸器、隔離式防毒面具、全封閉防化服、防靜電消防服、防靜電工作服、防護隔熱服、避火服、防凍襯紗橡膠手套等。

吊車、可燃氣體濃度測試儀、風向儀、不同規格帶壓堵漏卡具、夾具、高壓注膠槍、手動高壓油泵、防火花的專業施工工具、防爆電筒、適用石油液化氣介質的密封膠若干、高標號速凍水泥等。

化學救援車、特種救援車、醫療救護車、汽車吊及專用吊索等應急救援車輛救護車。

常用救護藥品等。


應急處置技術


一般處置

當一輛液化石油氣汽車罐車發生泄漏時,首先應立即關閉緊急切斷閥,如果無法關閉,就要隔離出安全區域,確保事故現場內關閉常用通信工具、消除所有火種、禁止車輛通行、禁止無關人員進入泄漏區等措施順利實施,噴水冷卻,并使用防爆搶險工具,穿戴救援服裝攜帶專用設備進場處置。

用蒸汽帶對準泄漏點送氣,或開啟消防噴淋系統以噴霧形式或帶架水槍以開花的形式,對準泄漏處噴射并形成水幕,用來沖散可燃氣體;

用中倍數泡沫或干粉覆蓋泄漏的液相,減少液化氣蒸發。

用噴霧水(或強制通風)轉移蒸氣云飄逸的方向,使其在安全地方擴散掉。

泄漏處置

1)堵漏處置

1.當泄漏處為圓形小孔,可采用木鍥堵漏法;

2.當罐體焊縫微量泄漏,可采用高標號速凍水泥覆蓋進行堵漏;

3.當罐壁撕裂泄漏可以用充氣袋、充氣墊等專用器具從外部包裹堵漏;

4.當管道壁發生泄漏,且不能關閉閥門止漏時,可使用不同形狀的堵漏墊、堵漏楔、堵漏膠、堵漏帶等器具實施封堵;或采用木楔子、堵漏器堵漏或卡箍法堵漏,隨后用高標號速凍水泥覆蓋法暫時封堵。帶壓管道泄漏可用捆綁式充氣堵漏袋,或使用金屬外殼內襯橡膠墊等專用器具施行堵漏。

2)當罐體開裂尺寸較大而又無法止漏時

1.當泄漏處在液面以上的,從氣相管路充入氮氣等惰性氣體將事故罐體內液化石油氣置換至備用的空液化石油氣儲罐或液化石油氣罐車。

2.當泄漏點在液面以下的,從液相管將清水注入事故罐體內,也就是采用注水升浮法,將液化石油氣界位抬高到泄漏部位以上,使水從破裂口流出,再進行堵漏。為了防止液化石油氣從頂部安全閥排出,可以采取先倒液、再注水修復或邊倒液邊注水。

3.當罐車各流程管線完好,可通過出液管線、排污管線,將液化石油氣倒入備用的空液化石油氣儲罐或液化石油氣罐車中,此過程稱為倒罐作業。

4.可采用烴泵將事故罐體內液化石油氣介質輸送至備用的空液化石油氣儲罐或液化石油氣汽車罐車中。

安全附件損壞處置

如安全閥碰壞后造成法蘭面的泄漏時,可采用卡箍法(專用工具)等臨時帶壓堵漏方法進行封堵。

附件損壞處置

閥門、法蘭盤或法蘭墊片損壞發生泄漏,可采用不同型號的法蘭夾具并注射密封膠的方法實施封堵,也可采用直接使用專門閥門堵漏工具實施封堵。

翻車處置

1.液化石油氣汽車罐車翻車時,首先應確定是否有泄漏,罐內介質余量等情況。如無泄漏,應盡可能減少罐內介質余量(倒罐作業)后再應用2輛吊車進行起吊扶正,然后將液化石油氣汽車罐車移至安全處。

2.起吊人員應有相應的專業,配置專人指揮起吊作業,起吊用吊索應用濕帆布包裹鋼絲繩的鎧裝吊索。

3.對吊車起吊能力不足時,應先將發生事故的液化石油氣汽車罐車內的介質輸送至備用的空液化石油氣汽車罐車或罐式集裝箱內,然后再進行起吊扶正。

火災處置

1.當液化石油氣汽車罐車發生火災時,積極冷卻,穩定燃燒,防止爆炸。組織足夠的力量,將火勢控制在一定范圍內,用射流水冷卻著火及鄰近罐壁,并保護毗鄰建筑物免受火勢威脅,控制火勢不再擴大蔓延,在未切斷泄漏源的情況下,嚴禁熄滅已穩定燃燒的火焰。

2.待溫度降下之后,向穩定燃燒的火焰噴干粉,覆蓋火焰,終止燃燒,達到滅火目的。

3.當消滅火源和降溫后再進行堵漏或扶正,同時應采取措施防止復燃。

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